東航執（zhí）飛天（tiān）府機場首航航班 國際航線將全部移至天府機場

6月27日，成都天府國際機場正式（shì）投運，中國東方航空執飛成都天（tiān）府——上海（hǎi）虹橋、成（chéng）都天府——北京大興（xìng）兩（liǎng）個首航航班，共計搭乘590餘名旅客從天府起飛，正式拉開東航在（zài）天府機場運營商業航班的（de）序（xù）幕。

　　當天11時25分，東航全球首架“進博號”彩繪飛（fēi）機、噴繪熊貓“進寶（bǎo）”的B777-300ER飛機滑向跑道，11時（shí）42分騰空（kōng）而起、直上（shàng）雲霄（xiāo），其執飛的MU5416航班，搭乘310多名旅客，成為成都天府機場飛往上海的全民航首班。當天還有一架塗著東航（háng）淩燕航徽（huī）、有著“墨鏡俠”之（zhī）稱並搭載著全球最先進客艙服務係統的A350-900客（kè）機計劃於12時從天府機場起飛，執行MU9697航班，搭乘280餘名（míng）旅客飛（fēi）往北（běi）京大興國際機場，開啟“新天府”首航“新國門”的精彩旅程。

　　成都天府國際機場是（shì）國家“十三五”期間規劃建（jiàn）設的最大民用運輸樞紐（niǔ）機場，是“一帶一路”的重要（yào）國際門戶樞紐，是國（guó）家規劃建設的綜合交（jiāo）通（tōng）樞紐重大示範工程，是成渝地區雙城經濟圈的重要支（zhī）撐。

　　東（dōng）航相關負責人表示，東航在天（tiān）府機場基地工程項目總投資23.45億元，於2018年12月破土動工，目前，集生產輔助區（qū）、機務區、機務（wù）維修區、航食（shí）區等於一體（tǐ）的新（xīn）基地已“拔地而（ér）起、蓄勢待發”。成都天府東（dōng）航基地還是東航首家將雲桌麵投入正式生產（chǎn）運行區域，通過統一部署集中控（kòng）製、快速運維、數據雲端存儲與具（jù）體業務（wù）場景的實際結（jié）合，串聯成都東航中（zhōng）心和東航天府基地，達到“一市兩地”真正實現“兩（liǎng）場一體”目標。

　　此（cǐ）外，東航還把上海虹浦（pǔ）兩場、北京大興等旅客服務新技術、新場景應用引入天府機場，形成了依（yī）托信息化技術打造起來的（de）航班自助（zhù）服（fú）務（wù）體係，旅客可通過線上APP購票，自助值機（jī）、安檢、入場貴賓室休息，利用射頻識別（bié）（RFID）技術通過微（wēi）信小程序對行李（lǐ）全程跟蹤係（xì）統。

　　根據計劃，東航將於6月29日晚從雙流機場批量（liàng）轉（zhuǎn）場至天府機場，並（bìng）於30日開始全（quán）麵運行天府機場進出港航班。天府機場投用後，有著豐富“一市兩場”運（yùn）營經驗的東航將部（bù）分（fèn）商務精品航線保留在雙流機場，國際航（háng）線全部平移至天府機場，兩場（chǎng）協同發展、遙相呼應。

　　同時（shí），東航將分段逐步增加在天府機場的航班量（liàng），到2021年冬春航季，在成都天府至上海、北京、昆明、深圳等航線基礎上，將計劃新增飛往杭州、青島（dǎo）、寧波、太（tài）原、合肥等目的地的航班（bān）；到2022年夏秋（qiū）季，上航、中聯航將全部轉場至天府機場運行，屆（jiè）時（shí），東（dōng）航含旗下公司預計在天府機（jī）場每天執行進出港航（háng）班達到137班次。

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