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京東的“巨無霸”物流產業即將成型。
3月2日,有(yǒu)消息(xī)稱,近期京東已經完成對德邦快遞(dì)的收購。
早在1月6日就有此類傳聞,彼時德邦的回(huí)應稱(chēng)消息不(bú)實。但這一次,德邦方麵改(gǎi)口稱,目前還沒有確認,以正式公(gōng)告為準。
一份流傳的截圖顯示(shì):德邦內部已經官宣(xuān)了收購消息,德邦快遞董事長兼總經理崔維星將退出,京東將(jiāng)委派高(gāo)層接(jiē)手。與此同時,德邦股份發布公告稱(chēng),因尚未簽署相(xiàng)關交易協議,公司股票(piào)自3月2日起繼續停牌,預(yù)計停牌時間不超過3個交(jiāo)易日。
對於1996年成立的德(dé)邦快遞而言,京東的收購(gòu)無異於雪(xuě)中送碳。此(cǐ)前德邦被譽為“零擔之王”,即在60-3000kg的(de)物流運輸領域無敵(dí)手。但自從2018年進軍快遞市(shì)場,德邦的經營急轉直(zhí)下,市場份額從2018年0.88%,降低(dī)至2019年0.82%、2020年0.68%,市場份額還不足1%,且不斷下滑。
近年來,京東也一直在(zài)通過並(bìng)購,來強化自身(shēn)的物流版塊。今年2月25日,京東集團公布(bù)將以現金5.46億美元認(rèn)購達達普通股。達達主營同城配送,再次擴大京東物(wù)流的輻射範圍。
此次收購德邦如果完成,京東就將完成從大件到小件、冷鏈到同城的物流全布局。距離順豐,隻差一招空運。
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