順豐要小心（xīn）了！京（jīng）東收購德（dé）邦快遞，“京邦達”正式形成

      京東的“巨無霸”物流產（chǎn）業即將（jiāng）成型。
3月2日，有消息稱，近期京東（dōng）已經完成對德邦快遞的收（shōu）購。
早在1月6日就有此類傳聞，彼（bǐ）時（shí）德邦的回應稱消息不實。但這一（yī）次，德邦方麵（miàn）改口稱，目前還沒有確認，以（yǐ）正式公告為準。
一份流傳的截圖顯示：德（dé）邦內部已經官宣了（le）收購消息，德邦快遞董事長兼總經理崔維星將退出，京東（dōng）將委派高層接手（shǒu）。與此（cǐ）同時，德邦股（gǔ）份發布公告稱，因尚未簽署相關交（jiāo）易協議，公司股票自3月2日（rì）起繼續停牌，預計（jì）停牌時間不（bú）超過3個交易日。
對於1996年成立的德邦快遞而言，京東的收（shōu）購無異於雪中送碳。此前德邦被譽為（wéi）“零擔之王”，即在（zài）60-3000kg的（de）物流運（yùn）輸領域無敵手（shǒu）。但自從2018年進軍快（kuài）遞市場，德邦的經營急轉直下，市（shì）場份額（é）從2018年0.88%，降低至2019年0.82%、2020年0.68%，市（shì）場份額還不足1%，且不斷下滑。
近年來，京（jīng）東（dōng）也一（yī）直在通過並購，來強化自身的（de）物流版塊。今年2月25日，京東集團公布將以現金5.46億美（měi）元認（rèn）購達達普（pǔ）通股。達達主營（yíng）同（tóng）城配送，再次擴大京東物流的輻射範圍。
此（cǐ）次收購德邦如果完（wán）成，京東就將完成從大件到（dào）小件、冷鏈到同城的物流全布局。距離順豐，隻差一（yī）招空運。

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