公路貨車通行費減免10%，對貨運物流（liú）行業意味著什麽

   9月（yuè）21日，李克強（qiáng）主持召開國務院常務會議（yì），聽取國（guó）務院第九次大督查情況匯報，要求狠抓政策落實，推動經濟回穩（wěn）向上;確定深入推進“一件事一次辦”改革，為企業和群眾增便利;確定強化交通物流保通保暢和支（zhī）持相（xiàng）關市場主體紓困政策，支撐經濟（jì）平（píng）穩運（yùn）行;通過（guò）《中華人民共和國行政複議法(修訂（dìng）草案)》。

  會議確定強化交通物流保通保暢和支（zhī）持相關（guān）市場主體紓困政策（cè），支撐經濟平（píng）穩運行。會議指出，交（jiāo）通物流是（shì）市場（chǎng）經濟命（mìng）脈，要保通保暢並強化支持。一是保障港口、貨站等正常運轉和主幹道、微循環暢通，防止（zhǐ）“層層加碼”“一刀切”。二是在第四季（jì）度，將收費公路貨車通行費減免（miǎn）10%，對收費公路經營主體給予定（dìng）向（xiàng）金融政策支持，適當降低融資成本。三是第四季度（dù）政府定價貨物港（gǎng）務費降低20%。

  物流專家趙小敏接受澎湃新聞記者采訪（fǎng）時介紹（shào），第四（sì）季度將收費公路貨（huò）車通行費減免10%，這一舉措對貨車司機、貨（huò）運（yùn）企業大大減（jiǎn）輕成本負擔，提升公路貨運行業生（shēng）存（cún）狀況有直（zhí）接幫助。而（ér）四季度政府定價貨物港務費降（jiàng）低20%，則意味（wèi）著降（jiàng）低了外貿企業、貨運代理公司、港口企業等經營成本，對（duì）業績發展也有直接的利（lì）好。

  趙小敏還表示，除了減輕企業的負擔，由於供應鏈成（chéng）本下降，該舉措對生產企業也有幫助。

  據交通運輸部最新（xīn）消息，根據國務院物流保（bǎo）通保暢工作領導小（xiǎo）組辦公室監測匯總數據，9月21日，全國貨運物流有序運行（háng）。

  其中，國家鐵路貨運繼續保持高位運行，運輸貨物1106.5萬噸，環比下降0.62%;全（quán）國高速公路貨車通行802.42萬輛，環比增長1.07%;監測港（gǎng）口完成貨物吞吐量3381.4萬噸（dūn），環比增長（zhǎng）1.0%，完成集裝箱吞吐量80.3萬TEU，環比下降（jiàng）9.7%;民航保障貨運航班804班(其中國際貨運航班588班，國內貨運航班216班)，環比增長14.7%;郵政快遞（dì）攬收量約3.43億件，環比增長0.3%;投遞量約3.17億件，環比增長2.6%。截至9月21日（rì）24時，全國高速公路無臨時關閉關停的收費站和服務區。

  此前，李克強曾多次強調要打通交通物流，“防止層層加碼、一刀（dāo）切”。

  據新華社報（bào）道，6月6日（rì），李克強到（dào）交通運輸部考察，並主持召開座談會。李克強說，交（jiāo）通運輸（shū）是市場經濟的經脈，也是保障民（mín）生、防控疫情的重要支（zhī）撐。要切實做到疫情要（yào）防住、經濟要穩住、發（fā）展要安（ān）全，進一步打通交通物流大動脈和（hé）微（wēi）循環，著力解決一些地方存在的通而不暢問題，加強（qiáng）重點行業（yè）、區域和企業（yè）貨運保障。各地區各部門要強化協同聯（lián）動，防止層層加碼、一刀切，齊心協力推（tuī）動貨運（yùn）量盡快實現（xiàn）正增長，為二季度經濟合理增長提（tí）供支撐，保持中國經濟長期向（xiàng）好、平穩健康發展。

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