奮力開創中國特色（sè）社（shè）會主義新局麵（miàn）！總書記二十大報（bào）告，給物流業釋放這些信號

  10月16日上午，習近平（píng）代表第十九屆（jiè）中央委員會向黨的二十大作報告（gào）。報告中這些金句值得所有物流人關（guān）注：

  關（guān）於經濟發展

  17c一起官网提出並貫徹新發（fā）展理念，著力推進高質量發展（zhǎn），推動構建新發展格局，實施供給側結構性（xìng）改革，製定一係列具有全局性意義的區域（yù）重大（dà）戰略，我國經濟實力（lì）實現曆史性躍升，國內生產總值（zhí）從五十四萬億元增長到一百一十四萬億元，我國經濟總量占世界經濟的比重達百分之十八點（diǎn）五，提高七點二個百分點，穩居世界第二位;人均國內生產總值從三（sān）萬九千八（bā）百元增加到八萬一千元。

  關於“一帶一路”

  17c一起官网（men）實行更加積極主動的開放（fàng）戰略，共建“一帶一路”成為深受歡迎的國際公共產品和國際合作平台，我國成為一百四十多個國（guó）家和地區的主要貿易（yì）夥伴，貨物貿易總額居（jū）世界第一，吸引外資和對（duì）外投資居（jū）世界前列，形成更大範圍、更寬（kuān）領域、更深層次對（duì）外開放格局。

  關於產業鏈供應鏈

  17c一起官网要（yào）堅持以推動高質量發展為主題，把實施擴大內需戰略同深化供給（gěi）側結構性（xìng）改革有機結合起來，增強國（guó）內大循環內（nèi）生動力和可靠性，提升國際循環質量和（hé）水平，加快建設現代化經濟（jì）體係，著力提高全要（yào）素生產率，著力提升產業鏈供應鏈韌性和安全（quán）水平，著力推進城鄉融合和（hé）區域協調發展，推動經濟實現質的（de）有效提升和量的合理（lǐ）增長。

  關（guān）於交通強國

  17c一起官网要（yào）構建高（gāo）水平社會主義市場經濟體製，堅持和完善社會主義基本經（jīng）濟製度，毫不動搖鞏固（gù）和發展公有製經（jīng）濟，毫（háo）不（bú）動搖鼓勵、支持、引導非公有製經濟發展，充分發揮（huī）市場在資源配置中的決定性（xìng）作（zuò）用，更好發揮（huī）政（zhèng）府作用。建設現代化產業體係，堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟（jì）上（shàng），推進（jìn）新型工業化，加快建設製造強國、質量強國、航（háng）天強（qiáng）國、交通強國、網絡強國（guó）、數字中國。全麵推進鄉村振興，堅持農業農村優先發展，鞏固拓展脫貧攻堅（jiān）成果，加快建設農業強國，紮實推動鄉村產（chǎn）業、人才、文化、生（shēng）態、組（zǔ）織振興，全方位夯（bèn）實糧食安全根基，牢牢守住十八億畝耕地（dì）紅線，確（què）保中國人的飯碗牢牢端在自（zì）己手中。促進區域協調發展，深入實施區域協調發展戰略、區域重大戰略、主（zhǔ）體功能區戰略、新型城鎮化戰（zhàn）略，優化重大生產力布局，構建（jiàn）優勢互補、高質（zhì）量發展的區域經濟布局和國土空間體係。推進高水平對外開放，穩步擴大規則、規製、管理、標準等製度型開放，加快建（jiàn）設貿易強國，推動共建“一帶（dài）一路”高質量發展，維護多元穩定的國際經濟格局（jú）和經貿關係。

  關於分配製度與就業

  17c一起官网要完善分（fèn）配（pèi）製（zhì）度，堅持按勞分（fèn）配為主體、多種分配方式並存，堅持多勞（láo）多得，鼓勵勤勞致富，促進機會公平，增（zēng）加低收入者收入，擴大中（zhōng）等收入群體，規範收（shōu）入分配秩序，規範財富積累機製。實施就業（yè）優先戰略，強化就業優先政策，健全就業公共服務體係，加強困難群體就業兜底幫扶，消（xiāo）除影響平等就業的不合理限製和就業（yè）歧視，使人人都有（yǒu）通過（guò）勤奮勞動實現自身發展的機會。

  關於綠（lǜ）色轉型

  17c一起官网要加快發展方式綠色轉型，實施全麵節約戰略，發展綠色低碳產業，倡導綠色消費，推動形成綠色低碳的生產方式和生活（huó）方式。深入推進環境汙染防（fáng）治，持續深入打好藍天、碧水、淨土保衛（wèi）戰，基本消除重汙染天氣，基本消除城市黑臭（chòu）水（shuǐ）體，加強土壤汙染源頭防控，提升環境基礎設施建設水（shuǐ）平，推進城鄉人居（jū）環境整治。提升生態係統多樣（yàng）性（xìng）、穩（wěn）定性、持（chí）續性，加快實施（shī）重要生態係統保護和修複重大工程，實施生物多樣性保護重大工程，推行草原森林河流湖泊濕地（dì）休養生息，實施好長（zhǎng）江十年禁漁，健全耕地休耕輪作製度，防（fáng）治（zhì）外來物種侵（qīn）害。積極穩妥（tuǒ）推進碳（tàn）達（dá）峰碳中和，立足我國能源資源（yuán）稟賦，堅持先立後破，有計劃分（fèn）步驟實施（shī）碳達峰行動，深入推進能源革命，加強煤炭清潔（jié）高效利用，加快規劃建設新型能源體係，積（jī）極參與應對氣候變化全球治理。

  關於供應鏈產業（yè）鏈安全

  我（wǒ）們要健全國（guó）家安全體係，完善高效權威的國家安全領導體製，完善國家安全法（fǎ）治體係、戰略（luè）體係、政策體係、風險監測預（yù）警（jǐng）體係、國家應急管理（lǐ）體係（xì），構建全域（yù）聯（lián）動、立體高效的國家安全防護體係。增強維護國家安全能力，堅定維護國家政權安全（quán）、製度安全、意識形態安全，確保糧食、能源資源、重要產業鏈供應鏈安全，維護我國公民、法人在海外（wài）合法權益，築牢國家安全人民防線。

  非凡十年：我國現代物流業已進入發展快車（chē）道

  這十年，我國物流服務能力顯著提（tí）升，由物流大國向物（wù）流強國邁進。

  數據顯示，我國社會物流總額（é）由2012年的177.3萬億元增長到2021年的335.2萬億元，年均增長7.2%。其中，工業品物流總額占社（shè）會物流總額的九成左右（yòu），總體保持平穩增（zēng）長，支撐我國連續12年位居世界第一製造業（yè）大國。

  國家先後出（chū）台減稅降費、補短強基、互聯互通等一係列政策措施，引導實（shí）體經濟降（jiàng）低物流（liú）成本水平。與2012年相（xiàng）比，2021年我（wǒ）國社會物流總費用與GDP的比率下降3.4個百分點（diǎn）。

  同時，物聯網（wǎng）、雲計算（suàn）等新一代信息技術與傳統物流融合，對物流產業升級的帶動作用持續（xù）增強。無人倉、無人碼頭、無人配送等技（jì）術裝備加（jiā）快應用，數字（zì）貨運、數字園區、數字倉庫等新基建推廣建設加快推進。

  多項指標多（duō）年位居世界前列 有力保（bǎo）障國（guó）內國際循環暢通

  十（shí）年來，我國綜合立體交通網加速成型，有力促進了國內國際循環（huán）暢通。17c一起官网建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網、世界級港口群、航空海運通達全球（qiú），中國高鐵、中國路（lù）、中國（guó）橋、中國港、中國快遞成為靚麗的中國名片，規模巨大、內暢外聯的綜合交通運輸體係（xì）有力服務支撐了我（wǒ）國作（zuò）為世界第（dì）二大經濟體（tǐ）和世界第一大（dà）貨（huò）物貿易國的運轉。交通運輸縮（suō）短了時空距離，加速了物資流通和人員流動，深刻改變（biàn）了城鄉麵貌（mào），有力促進了城鄉一體化進程，不僅有力保障了國內國際循環暢通，也為世界經濟發展作出了重要貢獻。

  這十（shí）年，我國鐵路貨運服務能力不斷提（tí）升。2021年貨運量完成47.74億噸，較2012年增長了22.3%，以往長（zhǎng）期存在的鐵路運輸瓶頸製約得到了有效解決，“公轉鐵”成效（xiào）顯著，糧（liáng）食、化（huà）肥、電煤等重點物資運輸（shū）得到了有力保障。同時，推出了高鐵貨運、冷鏈運輸、集裝（zhuāng）箱班列等貨運新產品，初步形（xíng）成了高效的物流服務體係，更好滿足了人民群眾的物流需求;中歐班列累（lèi）計開（kāi）行了5.5萬列，有力保障（zhàng）了我國外貿產業鏈和供應鏈暢通運轉，為促進國際國內雙循環作出了積極貢獻。

  這十（shí）年，民航貨（huò）運也實現了突破。2019年，民航貨（huò）郵運輸（shū）量為2012年的1.3倍，航空服務網（wǎng）絡覆蓋（gài）全國92%的地級行政單元、88%的人口、93%的經濟總量。同時，著力推進國際航空（kōng）物流的發展，目前每周完成國（guó）際貨運航班（bān）約5000班，通達全球52個國（guó）家的123個城市，這有力保障了（le）國（guó）家產業鏈供應鏈的穩定。

  這十年，水運服務保障能力不斷提高。全（quán）球港口貨物吞吐量、集（jí）裝箱吞吐量前10名的港口（kǒu）當中，中國分別占了8席和7席，其中上海港、寧波舟山港、深圳港連續多年（nián）的集裝箱吞吐量位居前列。我國自動化（huà）碼頭已經建成的有10座，在建（jiàn）的有8座，均（jun1）居世（shì）界首位。這十年間，中國沿海11個國際樞紐港口的航線（xiàn）量增長了60%。海運服務網絡聯通了100多個國家和地（dì）區的主要港（gǎng）口，成為全球（qiú）海運連（lián）接度最高的國家。

  這十年，郵政公共服務不斷（duàn）優化。“當前，我國基本構建起覆蓋全國、深入鄉村、通達世界的郵政快遞網絡，高鐵快遞、航空（kōng）快遞運能不斷增強，無人倉、無人（rén）車、無人（rén）機等智能設施裝備加快應用，快件最高日處理能力近7億件。”國家郵政（zhèng）局副局長戴應軍介紹，目前（qián），快遞網點基本實現鄉鎮全覆蓋，建製（zhì）村快遞服（fú）務覆蓋率超過80%，“這十年，快遞業務（wù）量從57億件增長到1083億件，已（yǐ）連續8年位居世界（jiè）第一。”

  交通運輸行業的快速（sù）發展（zhǎn），推動了我國對（duì）外貿易規模和質量（liàng）的雙增長。海關總署數據顯示，十年間中國外（wài）貿規模從2012年的24.4萬億元(人（rén）民幣（bì），下同)增加到2021年的39.1萬億元，同期國際市場份額從10.4%提高到13.5%，全球貨物貿易第一大國地位更加鞏固（gù）。

  其中，2021年中國出口國際市（shì）場份額為15.1%，與2012年相比提升（shēng）了4個百分點，這（zhè）一增量（liàng）與2001年中（zhōng）國加入世貿組織時出口（kǒu）國（guó）際市（shì）場份額基本相當（dāng）。進口（kǒu）國際市場份額自2013年首次突破10%後，現已提（tí）升到2021年的11.9%。海關總署稱，這充分體現中國不僅是（shì）“世界工廠”，也是“世界（jiè）市（shì）場”。

  除了規模擴（kuò）大外，中國貿易高質量（liàng）發展也在持續推進。據官方數據，2021年中國（guó）有出口實績的企業數量（liàng）達56.7萬家（jiā），是2012年（nián）的1.7倍，表明外貿經營主體活力更足。外貿“朋友圈”也在不斷擴大，2013~2021年中國與“一帶一路”沿線（xiàn）國家進出口總值從（cóng）6.46萬億元增加到11.6萬億元，占（zhàn）同（tóng）期中國（guó）外貿總值的比重從25%提升到29.7%。

  支撐國民經濟高質量發展，踏（tà）上物流強（qiáng）國新征程

  十（shí）年來，交通運輸基礎性、先導性、戰略性作用充分（fèn）發揮，為國家戰略實施提供了（le）堅強保障。我國完成了（le）“具備條件的（de）鄉（xiāng）鎮和建製村通硬化路、通客車”的兜（dōu）底性目標任務，實現了（le）“小康路上不讓任何（hé）一地因（yīn）交通而掉隊”的莊嚴承諾，有力服務打贏脫貧攻堅戰和鄉村（cūn）振興戰略（luè）實施。京津冀、粵港澳大灣區、長三角等區域交（jiāo）通連（lián）片成網，促進區（qū）域協調發（fā）展水平不（bú）斷提升。交通固定資產投資持續高位運行，2021年創下了全年完成投資3.6萬（wàn）億元的曆史新高，在服務穩定經濟大盤、做好（hǎo）“六穩”“六保”中發（fā）揮了重要作用。我（wǒ）們堅持與世界相交、與時代相通，大力推進交通互聯互通，更好服（fú）務“一帶一路”高質（zhì）量（liàng）發展。新冠肺炎疫（yì）情期（qī）間，在統籌做好疫情防控基礎上，全（quán）力確保物（wù）流保通保暢，中歐班列、遠洋貨輪晝夜穿梭，保障（zhàng）了產業鏈供應鏈穩定暢通，體現了中國（guó）擔當。

  物流一頭連著生產一頭（tóu）連著消費。十年來，物流業在服務生產、促進消費、暢（chàng）通循（xún）環方麵發揮了積極作用（yòng），以郵政快遞業為例，黨的十八大以來，郵政網絡（luò）加速下沉，實現了“鄉鄉設所、村村通郵（yóu）”，有力保障了黨和國家政（zhèng）令（lìng）暢通、人（rén）民群眾用郵需求，也有效服務了（le）脫貧攻堅和鄉村振興戰略。目前我國（guó）郵路的總（zǒng）長度(單程)超過1000萬公裏，快（kuài）遞服務網絡的總長度(單程)超過4000萬公（gōng）裏，擁有郵政快遞營業網點41.3萬處（chù），廣泛覆蓋（gài）的郵（yóu）政快遞網絡為建設全國統一（yī）大市場提供了重要保障。

  服（fú）務生產方麵，郵政快遞業為產業融合發展提供了（le）高效銜接（jiē）。在與現代（dài）農業融合（hé）發（fā）展方麵，培育了郵政服務農特產品進城“一市一品”項（xiàng）目超過1000個，年業務量超千萬件的快遞服務現（xiàn）代農業金牌項目100個。在與製造業融合發展方麵，形成了入廠物流、倉配一體化（huà）等模式，供應鏈服務能力逐步增強。在與電商融合發展（zhǎn）方麵，郵政快遞業已經成為了商品流通的加速器、服務電商用戶的主渠道，年支撐實物商品網上零售額已經超過10萬億元。此外（wài），郵政（zhèng）快遞業還為國內國際雙循環（huán）提供自主可控渠道。積極推進“快遞出海”工程，持續加大跨境網絡建設力度，加快建設全球性的國際郵政快遞樞紐集群（qún），郵（yóu）政快遞業正通過強（qiáng）化全鏈條（tiáo）的跨境服務（wù），為保障國際供應鏈安全、服務構建新發展格局作出積極貢（gòng）獻（xiàn）。

  經過十年的沉澱與（yǔ）積累，我國正在（zài）從物流大國（guó）走向物流強國。接下來，越來越強（qiáng）大的（de）物流業也為更好服務我國經濟社會高質量發展做足了準備。

  國家鐵路局相（xiàng）關負責人表示（shì），下（xià）一步，鐵（tiě）路（lù）在推（tuī）動高質量發展方麵（miàn）重（chóng）點做好三個方麵的工作：一是科學有序推進鐵路（lù）建設。推動實施一批“十四五（wǔ）”規劃（huá）重大項目，完善“八縱八橫”高速鐵路網，優化普速鐵路網布局，解決西部鐵路“留白”太大的（de）問題，大（dà）力發展城際、市域鐵路，打造一體化綜合交通樞紐。二是持之以恒提升運輸（shū）質量。全麵（miàn）優化貨（huò）運布局，大力（lì）發展多式（shì）聯（lián）運（yùn），持續推進運輸結構調整，穩（wěn）步推進高速鐵路按設計標準達速運營，不斷提升運輸服務信（xìn）息化、智能化水平。三是堅定不移推動安全發展。夯實鐵路安全生產基礎，提升安全管理水平，深化沿線安全環境治理，確保鐵路安全持續穩定。

  中國（guó）民（mín）用（yòng）航空局也明確了民航接下來的發展重點。“十四五”期間，是（shì）我國由單一航空運輸強國向多領域民航強國“轉段進階”發展的關鍵時期（qī），民航基礎（chǔ）設施（shī）建（jiàn）設將以突（tū）破資源容量瓶頸為重點，更加注重創新驅動，著力提升質量效率，發揮整體協同（tóng）效應，構建一流的民航基礎設施（shī）體係。發（fā）展（zhǎn）重點包括穩步（bù）推進新（xīn）型基（jī）礎設施建設，進一步落實（shí）“十四五”智慧民航建（jiàn）設主（zhǔ）線，推動《智慧民航建設路線圖》的實施，以提升“數字感（gǎn）知、數據決（jué）策、精益管理、精心服務”能力為目標，統籌推（tuī）進傳（chuán）統與新型基礎設施建設，打造現代化航空運輸係統基礎底座，培育壯大新業態、新服務、新能力，提升行業質量效益，放大發（fā）展動能。

  為更好服務我國經濟社會高質量發展，郵政快遞行業下一階段的重點任務是（shì）推動行業高質量發展、高效能治理，在“加快建設交通強國、努力當好（hǎo）中國現代化的開路先（xiān）鋒”新征程中勇挑暢通重擔，更（gèng）好滿足人民群眾對美（měi）好用郵的新需求（qiú）、新期（qī）待。具體包括明確郵（yóu）政快遞業高質量發展價值追求、堅持穩中求進、壯大有競爭力的（de）市場（chǎng）主（zhǔ）體、完善寄遞網絡體係、推進科技（jì）創新、發展國際寄遞物流（liú）、實（shí）現綠色安全發展、提升治（zhì）理能力八方麵的工（gōng）作。

  國家郵政局還製（zhì）定了郵政快遞（dì）業的發展目標：預計到2025年，郵政快遞業年業務收入超過1.8萬億元，快遞業務量超過1500億件，增速均保持在10%-11%左右（yòu），相當於GDP增速的兩倍左右。到2025年，形成多個年業（yè）務量（liàng）超過（guò）200億件或者年業務收入超過2000億（yì）元的郵政快遞品牌，打造綜（zōng）合型寄遞物流供應鏈集團。

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