國際空運主要有班機運輸、包機運輸、集中托運和航空快遞這（zhè）四大業（yè）務（wù），今天，17c一起官网將著重分享一下班機運輸和包機運輸有什麽區別？希望對有國際（jì）空（kōng）運需求的人有（yǒu）參考價值。
班機運輸的分類：
按照業務的對象不同班機（jī）運輸可分為客運航（háng）班和貨（huò）運航班。
客機（CombinationCarrier)：運（yùn）輸一方麵搭載旅客，一方麵又運送少（shǎo）量貨物。但一些較大（dà）的航空公司在一（yī）些航上開辟定期的貨運航班，使用全貨機（All CargoCarrier)運輸。
全貨機：主艙和下艙都用於裝運（yùn）貨物。其飛機代號有字母（mǔ）“F“。雖然目（mù）前（qián）國際航線（xiàn）的貨運開始由747貨機（jī）和MDll貨機完（wán）成，但是由於專用貨機太少（shǎo），使國內航線的貨運（yùn）過分依賴於客機腹艙運載。總體貨機數量較其他航空**理事國有很大的（de）差距。
B、班機運輸特點：
1、班機由於固定航（háng）線、固定停靠港和定期開飛航，因此（cǐ）國際間（jiān）貨物流通多使用班機運輸方（fāng）式，能安（ān）全迅（xùn）速（sù）地到達世界上各通航天（tiān）地點。
2、便利收、發貨人可（kě）確切掌握（wò）貨物起運（yùn）和到（dào）達（dá）的時間；這對市（shì）場上急需的（de）商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運送是非常有利的。鮮活易腐貨物是指在（zài）運（yùn）輸過程中（zhōng），要采（cǎi）取（qǔ）一定措施，以防止**和腐爛變質的貨物。如（rú）魚苗、蜜蜂、鮮魚、鮮肉、牲畜、家禽、花木秧苗、瓜果（guǒ）蔬菜等。在運輸鮮活（huó）易腐（fǔ）貨物的過程中要注（zhù）意盡量節省時間、確保質量。
3、班機運輸一般是客貨混載，因此，艙位（wèi）有限，不能使大批（pī）量的貨物及時出運，往往需要分期分批運輸。這是班機運輸不足之處。班機運輸的缺陷就是班機運輸（shū）有很大的極限性，因為飛機它的承載量是有限的，17c一起官网不可能超過飛機預定的重量。
主要是有兩點原因：一個是客（kè）機。它有時也會適當的運輸一些貨物，並不是（shì）隻有專（zhuān）門運輸的班機（jī）才能（néng），所以客機的承載量相當（dāng）小。再次是季節的變化，不同季節同一航線客運量的變（biàn）化（huà）也會直接影響貨物裝載的數量，使得班機運輸在貨物運輸方麵存在很大的局限性。
二、包機運（yùn）輸
包（bāo）機運（yùn）輸(Chartered Carrier)是指航空（kōng）公司（sī）按照約定的條件和費（fèi）率，將整架飛機租給一個或若幹個包機人(包機人指發貨人或（huò）航空貨運代理公（gōng）司)，從一個或（huò）幾個航空站裝運貨物至指定目（mù）的地。包（bāo）機運輸適合於大宗貨物運輸，費率低於班機，但（dàn）運送時間則比（bǐ）班機要長些。
包（bāo）機運輸與班機運輸的區別
1、班機運輸的機型、航線、日期、時刻都是確定的，而包機運輸的（de）機型、航線、日期、時刻（kè）都是浮動的。
2、包機運輸是因為兩岸之（zhī）間（jiān）並沒有航權協議，所以暫時隻能以包機（jī）方式運營。而班機運輸則不同。
3、與班機運輸相比（bǐ），包（bāo）機運輸可以由承租飛機的雙方議定航程的起止（zhǐ）點和中途停靠的空港，因此更具靈活性。
4、班機運輸一般是（shì）客貨混載，因此艙位有限，而包機運輸則可滿足大批量貨物進出口運輸的需要。
5、部分包機適合於運送一噸以上但貨量不足整機的貨物，在這種形式下貨物運費較班機運輸低，但由於需要等待其他（tā）貨主（zhǔ）備（bèi）妥貨物，因此運送時間要長。
6、包機（jī）運輸的運費比班機運輸形式下低，隨國際市場供需情況的變化而變化，給包機人帶（dài）來了潛（qián）在的利益。但包機運（yùn）輸是按往返路程計收費用，存在著回程空放的風險。
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