2023年的（de）外貿人依舊生（shēng）存不易，直（zhí）呼（hū）：難！

  2023年以（yǐ）來，疫情形（xíng）勢雖然有所好轉，但全球經（jīng）濟依（yī）然麵臨著很大的考驗。我國一季度貿（mào）易進出口總值雖然迅速增長，但總體看來，外貿和貨代行（háng）業還沒出現明（míng）顯的好轉趨勢，外貿人在如此嚴峻的（de）形（xíng）勢下依（yī）然麵臨著巨大的挑戰。

  據統計，我國一季度貨物貿易進出口總（zǒng）值達9.89萬億元，最近，商務部國際貿易談判代表兼副部長王受文表示，我國（guó）一季（jì）度的外貿進出口同比增（zēng）長了4.8%，這是非常不容（róng）易的，並且實現了“開門穩”。但是，必須認識到我國（guó）外貿形勢仍然複雜（zá）嚴峻，麵臨（lín）許多困難和挑戰。為了推動外貿穩（wěn）定發展，國務院已經出台了新的（de）措施。

  疫情初期，由於供應鏈不暢以及各（gè）種因素的影響（xiǎng），各大航線的效率出（chū）現了（le）大幅度的下滑。但是（shì），2021年下半年情況開始（shǐ）逆轉（zhuǎn），原油價格回落，全球供應（yīng）鏈壓力有（yǒu）所緩解，需求（qiú）開始下行，曾經（jīng）“一（yī）箱難（nán）求”的集裝箱市場，出現了“空箱堆積”的現象。加上（shàng）去（qù）年高基數的影（yǐng）響，CCFI運價指數同比下降70%左右（yòu）。集裝箱空置並不足以說明總體出口不暢（chàng），但確實也顯現出（chū）了傳統（tǒng）製造業（yè）出口所麵臨的現實困（kùn）境。

  根據（jù）國家統計局18日公布（bù）的數據，一季度我國外貿保持（chí）增長，出口總額達到了56484億元，增長了8.4%。其中，3月份的（de）出口增長尤為猛烈，同（tóng）比增長了23.4%，遠遠超出了市場預期。然而，出口增長雖（suī）然超出預期，但航運價格仍然（rán）低迷，碼頭（tóu）上還有很多（duō）空置的集（jí）裝箱。曾經風光的傳統貨代行業，如今（jīn）卻是麵臨著困境。

  對於與傳統製造業高度相關的貨代行業來說，目前所能（néng）做的也非常有（yǒu）限。從外部環境看，外需（xū）的不確定性仍然是最大製約因素。在市場整體低迷（mí）的情況下，各個航線的價格內卷越來越明顯，海外市場需求的進一步複蘇是目前行業的最大期盼。

  艱難的外貿人能在2023年迎來曙光嗎?

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