中國不再是美國第一大進口國？航空貨運（yùn）

  根據最近的美國媒體報道（dào），中國在美國商品進口中的比例近15年來首次跌落至（zhì）第三位。在2009年，中國（guó）超（chāo）過加拿大成為（wéi）美國最大的商品進口國，但如今中國已被墨（mò）西哥和加拿大超越。

  根（gēn）據美國商（shāng）務（wù）部的（de）貿易統計數據顯示，從2023年1月到5月，美國從中國進口商品的總價值（zhí）為1686億美元，同比下降了24%，占其進口總額的13%，比2022年同期（qī）下降了3.5個百分點。與此同時，美國從墨西哥的進口額同比上升了5%，從2022年（nián）同期的1845億（yì）美元增長到1950億美元（yuán），進口占比從14%提升至15%。

  美國商品貿易進口來源地占比

  但根據中國商務部網站和中（zhōng）國海關統計的數據顯示，截至2023年前五個月，中美貿易總額為（wéi）2007億美元，同比下降15%。如果按照中方統計數據（jù）來看，墨西哥並未（wèi）超過（guò）中國，成為美國的最大商品進口國。

  根據中國海關統（tǒng）計，2023年上半年中國的貨物貿易（yì）進出口總值為20.1萬億元，同比增長2.1%，其中對美國的進出口總值為2.25萬億元（yuán），同比下降（jiàng）8.4%。按照美元計價，2023年上半年中美貿易額為（wéi）3272.64億美元，同比下降14.5%，其（qí）中中國對美（měi）出口同比下（xià）降（jiàng）17.9%，中國自美國進（jìn）口同比下降3.7%。

  雖然（rán）中（zhōng）美兩國統計數據可能因（yīn）為存在一些技（jì）術原因而存在差異，但一定程度上（shàng）都反映出中美貿易巔峰已經不（bú）在，這種變化受經濟周期、貿易規則和地緣（yuán）政治因（yīn）素（sù）的影響。中國對（duì）美出口下降與發達國家經濟周期相符合，加息（xī）潮對全球經濟（jì）造成負麵影響，導致貿易放緩。此（cǐ）趨勢可能持續（xù）一段時間，對新興市場和發展中經濟體造（zào）成傷害（hài）。

  與中美貿易趨（qū）勢相對比的是，中國與其（qí）他大（dà）多數新興國家都（dōu）有盈餘紅線，越來（lái）越多的中國出口產品流向中東和拉丁美洲、俄羅斯等地區。中國在向（xiàng）新興市場出口廉價電動汽車和智能手機方麵取（qǔ）得成功，擠掉昂貴的西（xī）方產品（pǐn）。2023年一季度，中國超過日本，成為全球最大汽車出口國。

  隨著中（zhōng）國深入美國以外（wài）的市場，中國繼續主導全球（qiú）貿易。世界貿易組織數據（jù）顯示，2022年中國在全球商（shāng）品出口（kǒu）中所占份（fèn）額為（wéi）14.4%，高於疫情前一年的13%和2012年的11%。2022年，美國占全球商品出口總額8.3%，德國占6.6%。

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