航空貨運巨頭們（men）瘋狂聯手，為何（hé）？

   近日，鄂州花湖國際機場與埃塞俄比亞航空集團資源整合、順豐航空與阿提哈德航空簽署貨運聯營協議（yì），國航與阿（ā）聯（lián）酋航（háng）空深化合作……在航空物流領域，為何密（mì）集地迎來了合作潮?

  ▍合（hé）作是拓展跨境市場的慣常（cháng）打法

  在物流業（yè）內，企（qǐ）業合作是常見的，在跨境航空貨運領域（yù）更是如此。因為沒有誰是能“獨霸”天下（xià），各自有自己（jǐ）擅長的區域、領域，隻有分工（gōng）合作，才能把跨境業務順暢地完成好（hǎo）。

  比如，日本航空公司就是（shì）物（wù）流（liú）巨頭DHL快遞重要的合作（zuò）夥伴。2024年初，DHL快遞與日本航空公司（sī）簽（qiān）署了波音B767-300貨機長期使用合（hé）同。該貨機被用於日本到韓國首爾、中國上海和台北的航線。通過合作，兩家公（gōng）司建立一個可持續發展的物流網絡，滿足（zú）東亞地區國（guó）際快遞和電子商務運輸市場快速增長的（de）客戶需求。

  當時，DHL快遞表示，與日本航空公司達成的協議是DHL快遞一個重（chóng）要裏程碑。中國到（dào）日本之間的（de）航線是敦豪快遞（dì）十分重（chóng）要（yào）的航線（xiàn）之一，保障航線的穩定性有利於敦豪快遞靈活應對貨運增長和需求的（de）變化。

  DHL快遞雖然（rán）擁有較多（duō）的全貨機，但在一些地區，仍需要其它的合作夥伴來共（gòng）拓市場。除了日本航（háng）空，德國漢莎航空也是其重要的合作夥伴（bàn）。

  無獨有偶。2017年5月，國內頭部快遞企業順豐快遞和國際物流巨頭UPS宣布將在香港成立合資公司，助力雙方共同開發和提供國際物流產品，聚焦跨境貿易，擴展全球市場。同年10月，UPS和順豐的合資公司正（zhèng）式成立，隨後兩家公司推出聯（lián）合品（pǐn）牌產品—“SF-UPS直運+”。

  該品牌（pái）產品由國內段順豐提供上門取件服務，充分利用UPS廣泛的航空網絡資源，確保在貨（huò）運高峰期也能為（wéi）客戶提供充足的艙位，實現（xiàn）及時貨物上（shàng）載。貨物抵達美國目的地後，UPS將提供高效清關服務，並負責最後一公裏的精準派（pài）送。客戶可以通過順豐運單號（hào）碼實時追蹤貨物狀態，實現全程透明化。此外（wài），針對輕（qīng）質且體積大的貨物，“SF-UPS直運+”特別推出美國包（bāo）1(適用於小於1公斤（jīn）的貨物)和美國包3(適用於小於（yú）3公斤的貨物（wù）)兩種促銷包裝，幫助客（kè）戶顯著節省運費成本。該服務已從（cóng）美國逐步擴展到全球其它（tā）市場。

  ▍國內貨運企業快速拓展國際市場的有效途徑

  關心航空物流發展的朋友可能都注意到，隨（suí）著專業（yè）貨運機場、全貨機等基礎設施的發展壯大，我國的國際航空貨運航線呈現持續快速（sù）增長（zhǎng）態勢。

  據統計，今年前五月，全國累計新開101條國際航空（kōng）貨運航線，每周增加往返航班超過195個。航向結構（gòu）主要以亞洲（zhōu）、歐洲航線為主，新開航線分別達到47條和41條，北美洲方向新開航線10條。5月份全國共新開26條國際航空貨運航（háng）線。

  而2024年，我國共（gòng）新開國際貨運航線168條。 以此來看，疫情過後，以中國企業崛起為代表的國際航空物流開始進入一個高速發（fā）展期，這也將是對國際巨頭為主的傳統市場格局（jú）發起的（de）挑戰。但與以往1個或幾個國際巨（jù）頭崛起（qǐ）不同的是（shì），這一輪變革是整個中國物（wù）流企業群體的的崛起。整體的（de）規模大、增量（liàng）快，但（dàn）單（dān）個來看（kàn），實力還不算強大，因此，需要與國外同行企業進行合作，以利於進一步的發（fā）展壯大。

  以順豐航空與阿提哈（hā）德航空的合作為（wéi）例（lì），為提高運（yùn）力，早（zǎo）在2023年，順豐航空與阿提哈德貨運就已經（jīng）開始合作運營國際貨運航線，通過艙位互換、聯程（chéng）聯運等方式加強雙方航線網絡的連通性。2024年7月，雙方加密鄂州、深圳（zhèn）往返阿聯酋阿（ā）布紮比（bǐ）的貨運班次，每周國內出港航空運能（néng）超過600噸。2024年9月，雙方成立合資公司，通過該合資項目進一步（bù）整合資源優勢，主要是寬體貨機的合作。

  今年6月3日，雙方再次在德國慕尼黑簽署貨運聯營（yíng）協議。根據協議，雙方將基於“運能中（zhōng）性”原則打造一個無縫銜接的共享網絡，攜手拓展關鍵航線（xiàn）的連通性（xìng）與運力，提升聯營合作（zuò）的運營效率與服務質量。此次聯營合作重點將（jiāng）聚焦關鍵貨運產品領域，包括高價（jià）值電子產品、敏感設備、溫控醫藥產品的（de）運輸，雙方將通（tōng）過價格策略的協同與服務標（biāo）準的（de）統一，提升貨運（yùn）產品競爭（zhēng）力;通過航線資源配置、銷（xiāo）售策略、客戶管理等方麵（miàn）的聯合決策，擴大（dà）運營協同（tóng）效應。

  顯然，通過近年來與阿提哈德航（háng）空的合作，順豐航（háng）空發展收效良多（duō）。

  還要看到的是，隨著航空航線、運能的增長，航（háng）空貨運航線往返雙向不（bú）平衡的矛盾在日（rì）益凸顯。

  據統計，目前，國（guó）內出口貨源充足，貨物結構方麵，主要以跨境電商（shāng）貨物、電子產（chǎn）品、汽車配件、機械設（shè）備、生（shēng）鮮（xiān）貨物為（wéi）主。但回（huí）程貨源不足，返空情況比較嚴重，航空（kōng）貨運（yùn）企業需要尋找更多的回（huí）程貨源，以分攤（tān）成本，降低單價，減（jiǎn）輕包機人的（de）壓力。

  而這（zhè），也非常需要（yào）通航國(地區)當地航空、物流公司（sī）的（de）合作。

  ▍中外航空貨運合作背後有何深意?

  近（jìn）幾年，國際航空貨運航線拓（tuò）展主要集中於“一帶一（yī）路”沿線國家(地（dì）區)。

  “一帶（dài）一路”倡導創（chuàng）新、協調、綠色、開放、共享的新理念，通（tōng）過搭建廣泛參與的國（guó）際合作平台，努力實現促進共（gòng）同發（fā）展、共同繁榮的合作（zuò）共贏之路。在當前拓展國際航空貨（huò）運的發展中，也體（tǐ）現著這一思（sī）維與理念。

  國際市場（chǎng）上，素來奉行“大魚吃小魚”“快魚（yú）吃慢魚”，來（lái）自發達國（guó）家的幾大（dà）巨頭占（zhàn）據領先地位。而當前（qián）國（guó）內民航業（yè）也麵臨著嚴峻的經營形勢，其主要原因就是受內卷（juàn）式競爭衝擊，長期深陷“競爭大於合作”的困局，在航線爭奪、價格戰中消耗（hào）巨大。此次6月（yuè）1日，國航與阿聯酋航空（kōng）宣布簽署深化合（hé）作諒解備忘錄，顯然是（shì）國航開始轉變發展思路，向“合作大於（yú）競爭”轉型，力爭突破發展瓶頸。

  通過本次合作，阿聯酋航空將借（jiè）助國（guó）航深入（rù）中國二三線市場，而國航則可利用迪拜樞紐觸（chù）達非洲、中東及歐洲的次級目的地，實現網絡互補性擴張，這對（duì）於國航係的航（háng）空物流業務在“一帶（dài）一路”區域發展意義重大。

  而（ér）對於鄂州花湖國（guó）際機場來說，擁抱更多合作夥伴、聯通更遠更廣的世界、迎來送往天下貨，才是（shì）其真（zhēn）正成為國際性航空物流樞紐（niǔ）的應有之義。

  6月2日、3日，鄂州花湖國（guó）際機場代（dài）表團先後（hòu）與阿提哈德（dé）貨運簽署戰（zhàn）略合作諒解備忘錄，與埃塞俄比亞（yà）航空集團簽署戰略合作框架協議，標誌著鄂州花湖國際機（jī）場（chǎng）與這兩位老（lǎo）朋友的合作進入了新階段。

  根據花湖機場與阿提哈德貨運簽署的戰略合作諒解備忘錄，雙方（fāng）將聚焦“雙樞紐”戰略協同，深度融合花湖機場與阿布紮比(中東門戶)的樞（shū）紐功能及航（háng）線網絡，共建橫跨 “全球-中國-中東（dōng）-全球”的快速物（wù）流大動脈。

  根據花（huā）湖機場與埃塞俄（é）比亞航空集團的（de）協議，雙（shuāng）方將（jiāng）聚焦航空貨運、海外倉建設、市場拓展等（děng）關鍵領（lǐng）域，通過資源整合與能力互補，攜手構建“花湖樞紐倉—非洲分撥倉”雙向物流體係，打造高效便捷的“航空幹線+海（hǎi）外倉（cāng）”一體化解決方（fāng）案（àn），進一步拓寬中非空中（zhōng）貨運走廊，強化雙（shuāng）方在全球航空（kōng）物流網絡中的戰略地位。

  這（zhè）兩份合（hé）作協議，對（duì）於鄂州花湖國際機場（chǎng）更深地擁抱（bào）世界，意義重大。

  最後，還要看到，當前國際形勢錯綜複雜，一些國家(地區)政治、經濟變動不穩定因素在增多。與國外航空、物流企業結成合（hé）作關係，融入當（dāng）地市場、帶動當地經濟社會發展與就業（yè），顯然也（yě）是減（jiǎn）少外拓中的風險、實現可持（chí）續拓展（zhǎn）的可行與明智之舉。

  據報道，自2024年2月6日開通（tōng）“鄂州—埃塞（sāi）俄比亞亞的斯亞貝巴”航（háng）線以來，截至目前（qián），埃航已累計執飛248架次，運輸貨物（wù）累計超12000噸。近日，一架埃（āi）航波（bō）音B777全貨機（jī）平穩降落湖北鄂州花湖國際機場，機上載有66噸埃塞俄比亞精品咖啡豆。這（zhè）是花湖機場首個國際“咖啡豆航班”。今後非洲（zhōu）鮮（xiān）切花、龍蝦等高附（fù）加值產品也將通過花湖機場直供（gòng）中國市（shì）場（chǎng）。

  顯然，讓更（gèng）多合作夥伴搭（dā）上跨境國際航空貨運的“飛機”，搭上中國經濟（jì）發展（zhǎn）的“便車”，才能更好（hǎo）促進聯通世界的供應鏈穩定發展，同時推（tuī）動人文交往（wǎng），增進（jìn）民心（xīn）相通。

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