正本提單與電放（fàng）提單的區別

1)正本提單(Original OcEAN Bill of Loading)是指經過承運人、船長或其代理（lǐ）人簽字蓋章（zhāng）並注明簽發日期的提單。一套提單通常是“三正三副”，任何一個正本（běn）都可以作為提貨憑證，一般是全套正本提單（dān）一起流轉。發貨（huò）人shipper發運後，一般是通過銀行(跟單信用證或托收收匯)將全套正本提單轉交收貨人（rén）consignee(發貨（huò）人隻要把符合信用（yòng）證要求的單據交給銀行，銀（yín）行（háng）就給發貨人支付貨款;收貨人隻要向銀行（háng）支付貨款（kuǎn），銀行就（jiù）把從（cóng）發貨人那裏得到的全（quán）套正本提單交給收貨人（rén），收貨（huò）人就可以提取貨（huò）物)，或通過國際快遞(非跟（gēn）單信用證（zhèng）或托收（shōu）時)轉交（jiāo）收貨人。
2)電放提單(Telex Release Ocean Bill of Loading)是指由托運人向承運人（rén）(船（chuán）公司)提出申請並提（tí）供《電放保函》後，由（yóu）起運港的船公司或其代理（lǐ）通過電郵或（huò）其他（tā）方式（shì）電傳通知其目的（de）港代理-某提單項下貨物不需要憑正（zhèng）本提單放貨，收貨人可憑電放提（tí）單掃描件/傳真（zhēn）件(要由收貨人公司（sī）蓋章（zhāng）)或（huò）憑身份證明提取貨物。
3)電放提單省去（qù）了正本提單（dān）需要把單據通（tōng）過銀行或快遞轉交收貨人的環節，因此（cǐ）可以（yǐ）解決“貨等單”的問題，尤其是近洋運輸。因（yīn）為近洋運輸（shū）航期短（duǎn），易出現貨物已到目的港，但正本（běn）提單還沒到的問（wèn）題，導致收貨人提（tí）不了貨一一耽誤時間（jiān），還可能產（chǎn）生額外費用如壓港（gǎng）費、倉儲費等。
4)正本（běn）提（tí）單在一定條件下可以流通和（hé）轉讓，電放提單不能流通（tōng）和轉讓。正本提單做電（diàn）放之後，就喪失了物權憑證的（de）功能和可流通性和可轉讓性，因此電放提單和正本（běn）提單差別很大，但是電（diàn）放提單的功能和使用與（yǔ）海運單卻十分（fèn）相似。
正本提單與電放提單（dān）、Sea Waybill風險係數
正本提單，即Original B/L或ill of Lading Original，是指承運人出具（jù）的提單文（wén）件，提單上有“Original”字樣，並有承運人簽字蓋章和注明的簽發日期，正本提單一般一式（shì）三份，可以通過背（bèi）書進行轉讓（ràng）;
電放提單，即電報放貨，提單上會有Surrendered,Telex Release的字樣，在Shipper向船公司提出電放申（shēn）請並提供保函後，船公司會向Shipper簽（qiān）發電放提單（dān），若船公司已經簽（qiān）發正本（běn）提單，一般會要求Shipper交回正本提單（dān）的（de）同時提（tí）供保函，再簽發電放提單;
SWB，即SEAWAYBILL，SWB不具物權憑證，所以不能（néng）轉讓，一旦（dàn）做了SWB，貨（huò）權就不再屬於Shipper，所以這種放單方式是風險（xiǎn）最（zuì）高的

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