北京將推動設立國際航空貨運公司，新增第五（wǔ）航權航線

    近（jìn）日，北京市委書記蔡奇先後赴順義區、北京大興國際機場臨空經濟區調查研究，強調要加強（qiáng）與航空“雙樞紐”合作，推動設（shè）立國際航空（kōng）貨運公司，新增第（dì）五航權航線，建設國際一流臨空經（jīng）濟區。

01

赴順義調研

蔡奇（qí）強調，平原新城建設要上水平。重點是持續提升綜合承載能力（lì）。用好騰退空間，承接中心城適宜功能。加強與（yǔ）首都機場合作，服務好“再造國門”計劃，推動設立國際（jì）航空貨運公（gōng）司，新增第五航權航線，積極（jí）申辦世界航線發展大會。

02

赴北京大興國際機場臨空經濟區調研

蔡奇在臨空經濟區聯（lián）合管委會主持召開座談會時指出，要堅持“一體化”要把握好三個（gè）方麵，一（yī）是區港一體化發展。二是北京、河北兩個片區一體化發（fā）展。三是與順義臨空經濟區一體化發展。作為（wéi）航空“雙樞紐”的重要承載區（qū），要一體推進，聯動發展。

蔡奇強調，要深化與民航戰略合作。有序恢複國（guó）際客貨運航班，研究（jiū）出台支（zhī）持航空貨運發展（zhǎn）相關政策（cè），吸（xī）引航（háng）司（sī）投放貨運機隊，鼓勵開通全貨機航線、航班。增加國際中轉航班，爭取第（dì）五航權航線落（luò）地和（hé）北（běi）京國際航空展落戶。要錨定建設世界級消費新（xīn）地標目標，引進國際頂尖市（shì）場主體，做好國際消費（fèi）樞紐和國際會展（zhǎn）中心（xīn）兩個項目規劃設計，提（tí）前布局軌道交通等配套設施。

大興區要（yào）落實屬地責任，臨空經濟區管委會用好（hǎo）市級賦權，聯合管委會推（tuī）動實體化運行，形成工作合力。更要加強幹部隊伍建設，拓寬國際視（shì）野，用好市場化力量，提升（shēng）抓發展和管理運營能力。

陳吉寧指出，要搶抓航空物流業發（fā）展機遇，瞄準深層次問題，統籌當前和長遠需求，製定鼓勵航空貨（huò）運物流（liú）發展的針對性政策，支持各航司、重點企業等建立主運營基地，加強在抓好疫情防（fáng）控前提下塑造“貨暢其流”的競爭優勢。

 北京臨空經濟核心區管委會主任黃永誌介紹，該航線的開通使得首都機場（chǎng）每周新增12個國際往返（fǎn）貨運航班，顯著加強亞洲與北美市場之間的貨運（yùn）連接，有（yǒu）效提升首都機場洲際貨運航班運（yùn）輸能（néng）力，助推首都機場世界級航空樞紐建設。“該（gāi）航線的開通預示著北京擴大第五航權開放取得新成果，首都對外開放新高地增添了（le）新力量，並為中外航（háng）司開通（tōng）第五航（háng）權（quán）行使航線提供了新借鑒，為首都機場開辟國際網（wǎng）絡探索了新路徑。”黃永誌（zhì）說（shuō）。第五航權措施（shī）的落地，意味著首都機場臨空經濟（jì）示範區的政策優勢得（dé）到充分釋放，首都機場國際航空樞紐地位更為穩固，距（jù）離首都國際（jì）航空（kōng）中心核心區和國際一流（liú）的世界級航空（kōng）樞紐的目標更進一步。

新增的國際貨運航班（bān）為北京國際寄（jì）遞物流企業提供（gòng）了更多的貨源選擇（zé）和更靈活的操作空間，將推動首都（dōu）機場貨物中轉量的提升。目前，首都機（jī）場（chǎng）口岸快件中心（xīn）內已入駐聯邦快遞、DHL等（děng）14家快件企業，進口分撥庫內入（rù）駐46家貨運（yùn）代理企（qǐ）業，出口拚裝庫（kù）內入駐8家貨代企業，一級貨（huò）站入駐了（le）近百家航空公司和貨代物流企業。

 作為首都對外交往的（de）門戶區，順義全力構建“內外雙循環”鏈接點，國際航空（kōng）樞紐集散能力不（bú）斷提高。首都機場旅客吞吐量居全（quán）國首位（wèi），貨郵吞吐量居全國第二，國內外105家航空公司在此運營，定（dìng）期（qī）航班航線數量700餘條，通航65個國家和地區（qū）的131個航（háng）點，國際航空樞紐地位已經形成，是北京建設國際交往中（zhōng）心的（de）重（chóng）要支撐。同時，首都機（jī）場臨空經濟（jì）示範區已成為國內17家臨空經濟示範區中，產業結構最優、產業規模最大的示範區，形成了以航空服務為主（zhǔ）導，以跨境貿易、商務會展為支撐，以科技（jì）服務和產業金融為（wéi）補充的階梯型（xíng）產業結構，是（shì）臨空特色鮮明的重點高（gāo）端（duān）產業功能區。

資料來源：北京日報相關內（nèi）容

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