保（bǎo）障貨運物流 金融“活水”不斷流（liú）

  近期，疫情在（zài）國內一些（xiē）地方零星蔓延，給經濟的運（yùn）行，尤其是貨運物流帶來較大的壓力。針對這一問題，政策層麵暖風頻吹，各部門都在為物流暢通和穩定（dìng）產業（yè）鏈（liàn）供應鏈打（dǎ）通“堵點”獻策（cè）。

  助企紓困離不開金融的（de）支持，當前貨運物流行業正在麵臨挑戰，疊加該行（háng）業具有毛利潤低、抗風險能力弱等特（tè）點，更（gèng）加需要金融機構高度關（guān）注。4月18日召（zhào）開的全國保障物流暢通促進（jìn）產業鏈供應鏈穩定電視電（diàn）話會（huì）議要求，要著力穩定產業鏈供應鏈，通過2000億元科技創（chuàng）新再貸款和用於交通物流領域的1000億（yì）元再貸款撬動1萬億元資金。

  業內專家普遍認為，近期政策層麵對金融機（jī）構提出明確要求（qiú），部署落（luò）實保障物（wù）流暢通和產業鏈供應鏈穩定工作，體（tǐ）現了金融機構要服務實體經濟發展的根本任務，並且提高了金融工作的普惠屬性（xìng），將為幫助物流行業走出疫情困境注入強勁動力。

  引導金融（róng）機構持續加大信貸投放

  貨運（yùn）物流行業（yè）是推動（dòng）國（guó）民經（jīng）濟增長（zhǎng），保證國民經濟平穩運行的關鍵一環。從目前來看，疫情局部（bù）反複對貨運物流影響（xiǎng）顯著。中國銀行（háng）研究院博士後杜陽分析稱，2022年3月以來，疫情局部反複，貨運物流行業遭受嚴重（chóng）打擊。根（gēn）據wind披露（lù）的數據，全國整車貨運物流指數從3月中旬的高點持續下滑，並有進一步延（yán）續的態勢。

  “交通運輸業對於暢通（tōng）產業鏈、供（gòng）應鏈，對於促進產業生產、銷（xiāo）售正常（cháng）運作，以及國內（nèi）大循（xún）環起著基礎性重要作用。”在光大（dà）銀行金融市場部宏觀研究員周茂華看來，目前，國內多（duō）點散發（fā）疫情，對產業鏈、供應（yīng）鏈穩定構成挑戰，部分企業麵臨生產成本壓力、供應（yīng）鏈產業鏈受阻、短期現金流等方麵壓力，國內需要采取（qǔ）有針對性措（cuò）施，為企業（yè）紓困，保市場主（zhǔ）體，為穩就（jiù）業促（cù）內需提供支撐。

  實際上，今年以來（lái），針對國（guó）內疫情多點散發，部分（fèn）行業和小微企業正常生產經營（yíng）麵臨較大困難等問題，人民銀行等部門持（chí）續發力，引導金融機構持續加大信貸（dài）投放，全力支持受疫情影響（xiǎng）嚴重地區和（hé）行業企業紓困解難。3月（yuè）末（mò），全國普惠小微貸款餘額（é）20.8萬億元，同比增長24.6%，繼續保（bǎo）持較高增速。

  為進一步加（jiā）大對物流通暢和產業（yè）鏈供應鏈穩定的金融支持，近日，人民銀行、銀（yín）保監會等部門都對落實保障物流暢通和產業鏈供應（yīng）鏈（liàn）穩定相關工作進行了部署（shǔ）。人民銀行方麵表示，將運用再貸款、再貼現等多種貨幣政策（cè）工具，支持和（hé）引（yǐn）導金融機構加大金（jīn）融支持力度，對運輸物流企業和貨運司機開辟“綠色通道”，合理給予貸（dài）款展期和續貸安排，增加民航運（yùn）輸（shū）信貸投放，建立信貸、債券融資對接機製，發揮應收賬款（kuǎn）服務平台（tái）作（zuò）用，支持（chí）產業鏈供應鏈穩定循環;銀保監會印發《關於金融支持貨運物流保通保暢工作的通知》(以下簡（jiǎn）稱《通（tōng）知》)，《通知》要求，各銀行機構要用好（hǎo）普惠小微貸款支（zhī）持（chí）工具，將普惠型小微企業貸（dài）款適當向運輸企業（yè）和個體工商戶傾斜。

  此次全國保障物流暢通促進（jìn）產業鏈供應鏈穩（wěn）定電視電話（huà）會提到了2000億元科技創新再貸款、交通物流領域的1000億元再貸款，其中前者（zhě）於近日召開的國務院常務會議首次提出。人民銀行貨幣政策司司長孫國峰日前（qián）表（biǎo）示，人民（mín）銀行通過（guò）科技創新再貸（dài）款引導（dǎo）金融機構進一步加大對科技創新企業的支（zhī）持（chí）力度。金融機構向企業發放貸款後，人民銀行按季對符合要求的貸款期限6個月及以上（shàng）的科（kē）技企業貸款本金的60%提供資金支持（chí）。

  金融業持續加強交通運輸行業支（zhī）持力度

  疫情（qíng）以來，商業銀行響應國家關於紓（shū）解中小企業融資困難的政策號召，紛紛加快普（pǔ）惠金融的發展步伐，其中針對交通運輸行業支持力度也在不斷增強。例如，截至4月中旬，農業銀行向公路、航（háng）空、港口等交通行業客戶累（lèi）計發（fā）放貸款超1500億元，行業（yè）債券承銷餘額近1300億元（yuán），投（tóu）資餘（yú）額近2600億元（yuán）;截（jié）至目前，上海銀行專門針對運輸行業工作人員提（tí）供的“商車貸”專屬金融服務已惠及逾4.3萬名卡（kǎ）車司機，信貸餘額近40億元。

  中財辦副主任、財（cái）政部副部長廖岷近日在2022清華五（wǔ）道口全球金融論壇上表示，期待金融機構能夠（gòu）更多地加大對關（guān）鍵物流、倉儲、電商企業的金融服務，支持他們在特殊時期為暢通物流和供應（yīng）鏈更好地發揮帶動效應（yīng）和集群效應。

  業內專家建議，圍繞貨（huò）運物流行業特點，要優化信貸資（zī）源配置，並嚐試對上下（xià）遊（yóu）企業提供供（gòng）應鏈金融服務，構建以（yǐ）物流業（yè）為核心的全鏈條金融（róng）服（fú）務（wù）體係。同時還要做好延（yán）期還本付息政策（cè）到期後相關貸款的接續轉換，避免行（háng）業性限貸（dài）、抽貸、斷貸的出現。

  值得注意的是，貨車司機（jī）、快遞（dì）小哥和出租車司機（jī）等群體受疫情影響較大。廖岷表示，針（zhēn）對這些群體，要開發和（hé）提供更多差異（yì）化的金融（róng）服（fú）務和產品，幫助他們降低償債壓力，加大因不可抗力導致的貨物損失保（bǎo）險理賠力度，解決“燃眉之急”。

  杜陽表示，對於受到疫情影響的貨車司機，銀行業可以適（shì）當予以展期或者（zhě）續貸安（ān）排，並且要保證延期期間內，用戶的征信不受到（dào）影響。可以根據對疫情的預（yù）期，階段（duàn）性調整（zhěng）還款賬單計劃，降低每期還款額，降低部分適當進行（háng）延後操作（zuò）。

  此外，杜陽還談到，要為相關企業或個人開通綠色通道，通過線上方式縮短相關業務辦理周期。同時。銀行業（yè）要在充分考慮企業和個人還款（kuǎn）能力基礎上，適當調（diào）整貸款利（lì）率，減少相關收費。對此，前述《通知》也要求，要鼓勵（lì）銀行保險機構按市場化原則優化審批流程，對承擔疫情防控和應急（jí）運（yùn）輸（shū）任務較重的（de）交通運輸企業開辟綠色通道。

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