達（dá）飛航（háng）空貨運公司（sī）暫退美國市場！

  據悉，達飛旗下航空貨運公司CMA CGM Air Cargo已停止在美國銷售其貨運服務，並（bìng）將飛機租賃（lìn）給其他航空貨運公司。分析稱，此舉或是為了在市場疲軟的情況下更快實（shí）現盈（yíng）利。

  據達飛管理人士證實，CMA CGM Air Cargo將不再向貨運（yùn）代理出售其從歐洲飛往芝加哥和亞特蘭大的自有貨機艙位，但拒（jù）絕透露這一突然變化的原因，也拒絕（jué）解釋貨機目前的使用（yòng）情況。

  對飛機跟蹤網站FlightRadar24上的機隊（duì）和飛機數據的審（shěn）查（chá）顯示，達飛注冊的幾架寬體貨機目前正在為DHL Express和卡塔爾航空貨（huò）運公司(Qatar Airways Cargo)服務（wù）。

  據了解，CMA CGM Air Cargo共擁有6架（jià）貨機，目前僅進入空運市場20個月。服務的立即中斷對（duì）通過該公司定期運送貨物（wù）的物流（liú）供應商來說是一個衝擊，並危及到他們對自己客戶作出的交付承諾（nuò）。

  一家美國（guó）貨（huò）代的高管表示：“從（cóng）商業和品牌的角度（dù）來看，這極具破壞性（xìng），因為這表示17c一起官网一直在推廣一項已經不存在的服務。”

  在（zài）這一戰略轉變之際，CMA CGM Air Cargo正試圖在今年全球航空（kōng）貨運量低迷的情況下打造一份業（yè）務記錄。達飛的高管們似乎認為（wéi），他們可以通過以固定費用租（zū）賃飛機來更快地（dì）實現盈利。

  達飛在提供給FreightWaves的一份聲（shēng）明中表示：“作為一家以客戶為中心的公司，我（wǒ）們將不斷調整17c一起官网的服務，為客戶提供量身定製的服務。為（wéi）了適應客戶需求，17c一起官网決定暫時停止歐洲飛往（wǎng）芝加哥和亞特蘭大的航班。17c一起官网的客（kè）戶在這整個（gè）過程中都得到了充分的信息。”

  據悉，達飛於2021年初推（tuī）出航空貨運公司CMA CGM Air Cargo，這是其戰略計劃的一部分，目的是將巨（jù）額航運利潤投資於物流能力，並成為降低供應鏈複雜性的大型跨國公司的承包服（fú）務提供商。

  達飛第三季度營業利潤為92億美元，與去年同期強（qiáng）勁（jìn）業績持平。該公司公布了其集裝（zhuāng）箱和物流業務的收益，但沒有提及關於航空貨運的任何細節。

  此外，CMA CGM Air Cargo在短時間（jiān）內（nèi）退出美國市場的決定，使得在其航班（bān）上購買（mǎi）散貨艙位的（de）貨代急於（yú）為他們已經承諾為客戶運輸的貨物尋找替代安排。

  據上述物流高管表示，此次退出更（gèng）令（lìng）人失望，因為達飛提供了（le）“極好的延期空運服務”，使（shǐ）物流公司可以在芝加哥整合從落基山脈到東（dōng）部阿帕拉契亞地區的貨物，並以極具吸引力的價格將貨物運往西歐（ōu）。一種比直航慢但比海運快的航空貨運服務吸引了許多貨（huò）主，尤其是在集（jí）裝箱航（háng）運公司取消一些航次、港口底（dǐ）盤短缺以及其（qí）他海運限製的情況下。

  該消息人士表示：“這是（shì）一（yī）項很棒的整體服務，對17c一起官网現有的客戶群和17c一起官网正在（zài）銷售的(工業)垂直領域（yù）的潛在業務都很有市場。”

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