上合示範區加快建設國際物流大通道

山東青（qīng）島，中國—上海合作組織地（dì）方經貿合作示範區(以下簡稱“上合示範區”)多式聯運中心，一條條鐵軌在此交錯，延伸向遠（yuǎn）方。貨場內，巨大的龍門塔吊正忙碌地裝運著集裝箱（xiāng）。

日前（qián），一批貨值86萬元人民幣的日用消費（fèi）品通過國際公路運輸係統（tǒng），在青島空港綜合（hé）保稅區高效完成集拚（pīn）、分撥及海關手續辦理後，發往俄羅斯（sī）。這是國內首批以“國際公路運輸係統+保稅”模式發往上合組織國家的貨物（wù）。該模式通過整合上（shàng）合示範區國際公路運輸係統（tǒng）的樞紐優勢與青島空港綜合（hé）保稅區“保稅、免稅、退稅”政策優勢，構（gòu）建起麵向上合組織國（guó）家（jiā）“綜保集結、陸路（lù）直達”的高效（xiào）物流新通道。

國際公路運（yùn）輸係統是（shì）全（quán）球經濟脈（mò）絡的“高速通道”。上合示範區管委會產業發（fā）展一部（bù）部長臧元奇介紹：“持有國際公路運輸係統證的車輛可（kě）在各締約國之間便捷通關，全程‘一次申報、一證（zhèng）到底、一車直達’，與傳統公路運輸相比，這一通關模式可降（jiàng）低綜合物流成本約20%。”目前（qián），上合示範區已（yǐ）開通中俄、中吉烏、中哈、中白4條國際道（dào）路線路，初步構建起國際（jì）公路運輸區域樞紐。

2025年，上合示範區常態化開行家電、輪胎、商品車、糧食等特色專列，持續優化“海（hǎi）陸空（kōng）鐵”一體化（huà）國際（jì）物流服務網絡，首創“倉運貿一體化”模式，減少企業（yè）成本（běn），服務外貿企業超7000家。據（jù）統計，2025年（nián），上合（hé）示（shì）範區全（quán）年到發中歐班列1225列、進出口貨物84萬噸（dūn），班列開行量和貨運（yùn）量均增長超兩成，創曆史（shǐ）新高。截至目前，上（shàng）合示範區已常態化（huà）開行22條國際班列線路，通達上合組織和共建“一帶一路”國家23個，累計開行中歐班列（liè）超5400列。

上合示範區黨工委委員、管委會副主（zhǔ）任付忠華表示，邁入“十五五”，上合示範區將進一步發揮國際合作平台優勢，加快推進上合國際樞紐港建設，不斷提升物流樞（shū）紐開放能級，構建“通道+樞紐+網絡”生態體（tǐ）係，助推上合組織和（hé）共建“一帶一路”國（guó）家間投資合作和經貿往來。

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