倉庫空間布局設計（可持續發展）航空貨運

    一、引言：

  在國（guó）內，許多倉庫的空間（jiān）布局不盡合（hé）理，原因主要有兩個：用（yòng）戶（hù）和建設方忽視了倉庫布局的重要性，以及缺乏對設（shè）計方法和理論依據（jù）的充分理（lǐ）解。

  今（jīn）天，17c一起官网為（wéi）您翻譯和整理了一篇文章，供學習參考。此外，這也是SmartWMS倉庫設計理論體係建設工（gōng）作的開（kāi）端。文（wén）章結構和內容基本上按照原文保留，配圖則重新繪製。

  SmartWMS為（wéi）您勾（gōu）畫了文章的重點，追求效率的讀（dú）者直接看（kàn）重（chóng）點即可，不必通讀全文。作者所（suǒ）謂的設計方法（fǎ），文中也沒有很係統地闡述，倒是新的倉庫布局的設計值得17c一起官网認真思考。

  二、摘要

  本文探討了倉庫布局對操作效（xiào）率的影響，特別是揀貨區域的設計。研究顯示，倉庫布局對操作效率影響重大，尤其是（shì）在手動揀貨的業（yè）務場景下。

  文中討論了（le）一些方法來降低倉庫員工的平均（jun1）揀貨行程（chéng）距離。此外，還探討（tǎo）了倉庫工人的移動和作業規劃。然而，現有研究主要關注操作效率，忽略了社會和環（huán）境方麵的問題。因此（cǐ），本文提出有必要製定一種方法，考慮在（zài）設計可持續倉庫時的社會和（hé）環境因素。

  本文目的： 本文（wén）主要介紹如何在（zài）可（kě）持續發展的（de）背景下設計和建模空間倉庫係（xì）統，17c一起官网還開發了一（yī）個評估（gū）可持（chí）續設計有效性的工具，可以在實際應用中使用。

  研究方法： 17c一起官网選擇了案例研（yán）究（jiū）的方法來研究。17c一起官网進行了觀（guān）察並與員（yuán）工進行了訪談。這些方（fāng）法使17c一起官网能夠更深（shēn）入地（dì）理解（jiě）要分析的問題和出現的現象。此外，17c一起官网使用的方法還（hái）可以驗證17c一起官网設（shè）計（jì）的倉庫空間在可持續發展方麵的有效性。

  主要發現： 通過實現科學性和（hé）實用性這兩個目標，本文不僅有助於商業和建築實踐中（zhōng）的設計更加（jiā）可持續，同時也促（cù）進了更環保、高效的工作環境。

  三、簡介

  2020年上半年，波蘭的倉庫市場持續增長。根據仲量聯行（háng） (JLL) 的報告，就新需求而言，波蘭是歐洲第二活躍的國家。報告顯示，波蘭是（shì）唯一一個與前（qián）一年同期相比有（yǒu）顯著增長的國家（jiā），增長率（lǜ）達到了30%(Polkowski & Kotowski, 2020)。2023年，工（gōng）業物流空間的需求大幅下降。然而，隨著經濟形勢的穩（wěn）定、波羅（luó）的海樞紐集裝箱碼頭建設另一個深（shēn）水碼頭、什韋尼烏琴斯克港擴建以（yǐ）及格但（dàn）斯克港外港擴建，投資者活動預計將在2024年（nián）增加（jiā）。經濟預測（cè）為（wéi）提高工業物流市場的投資水平提供了基礎(Bank.pl, 2024)。

  倉（cāng）庫的空間需求與供應鏈的（de）運作緊密相關。供應鏈的整合需要在信息、流程和物流組（zǔ）織三個方麵進行協作(Koliński & Werner-Lewandowska, 2021)。在供應鏈中，倉（cāng）庫負責存儲、合並、分發和管理庫存，因（yīn）此（cǐ）其作用至關重要。隨著供應鏈的不斷發展，企業（yè）需要尋求新的解（jiě）決方案來（lái）提供更好的客戶服務和降低成本。高質量的物流是有效的（de）供應鏈管理和企業本身成功的重要（yào）組（zǔ）成部分(Rahman, 2006)。

  倉庫是消耗大量資源的地（dì）方，因此需要重新組織流程，使（shǐ）其更環保（bǎo）、高效且經（jīng）濟。因此，負責任地管理資（zī）源對於實現聯合國可持（chí）續發展目標（biāo）12號“負責任消費與生產”至關重要(Golińska-Dawson等人，2021)。根（gēn）據Ma和Mao的研究(2019)，分析物料流和物流操作路（lù）線非常重要。確保設施及其自身的效率所需的重要途徑之一是正確塑（sù）造其基本功能區。如果設計得當，倉（cāng）庫可以更有效率。這樣可以幫助更快地滿（mǎn）足（zú）客戶的需求。除了適當的倉庫布局和配置設計外，倉（cāng）庫流程在提高效率方麵也發揮著關鍵作用。倉庫布局和流（liú）程相互配合，從而（ér）提高整個倉庫的效率(Mohamud等人，2023)。

  適當選擇存儲技術可能（néng）會顯（xiǎn）著加快倉庫（kù）流程。對倉庫功能（néng）和倉儲過程管理不（bú）善可能會影響企業的（de）整體經濟利潤（rùn）。這可能導致庫存過剩(占用大量（liàng）資本（běn）)、庫存中斷、即（jí）銷售損（sǔn）失(Marziali等人，2021;Lee等人，2018)。本文試圖回顧並評估現有文獻中（zhōng）關於倉庫操作的研究狀況（kuàng），重點關注倉庫的設計(空間布局)。

  文獻研究表明，大家都在努力提高倉庫空（kōng）間利用率，從而提高運營效率。因此，本文的目標是提出一些（xiē）可持續發展的方法來設計倉庫的空間係統。17c一起官网的實際目的是開發一個工具來評估可（kě）持續設計的效果。17c一起官网介紹的方（fāng）法可以幫助設計師評估他們采用的可持續（xù）設計實踐的效果。

  四（sì）、研（yán）究方法與（yǔ）研究對象

  本文詳（xiáng）細介紹了17c一起官网的研究方法，展示了17c一起官网在設計考慮到社會和環境因素的（de）倉庫空間時，如何進行科學研究。17c一起官网（men）的研究方（fāng）法包括以下三個步驟：

  1. 文獻分析：通過（guò）綜述文獻，17c一起官网發現（xiàn）了（le）研究（jiū）空白。確（què）定研究空（kōng）白很重要，因為它指出了（le）17c一起官网需要研究的領域，也為17c一起官网（men）製（zhì）定研究問題和設計可持續發展理念下的倉庫空間的方法奠定了基礎。

  在文獻綜述之後，17c一起官网提出了一個研究問題（tí）：RQ 1：有哪些設計實踐可以在（zài）平衡（héng）經（jīng）濟目標、員工需求和環境（jìng）保護之間取得平衡?

  2. 發展與可持續發展的（de）三大支柱相關的空間設計方法：17c一起官网會根據可持續發展（zhǎn）的三大支柱(經濟、社會、環境)來發展空間設計方法。

  3. 驗證17c一起官网開發的方法：17c一起官网選擇了案例研究作為我（wǒ）們的研究方法。通過案例研究，17c一起官网在可持續發展（zhǎn）的（de）三大支柱背景下驗證（zhèng）了17c一起官网提（tí）出的（de）倉庫空間（jiān）設計方法。

  這種方法幫助我（wǒ）們更（gèng）好（hǎo）地理解問題和現象。17c一起官网選擇了一家在波蘭開展（zhǎn）業務（wù）的公司進行案例研究。17c一起官网選擇（zé）這家公司的一個重要原因是17c一起官网可以在這家公司進行研究。

  這家公司提供從冰（bīng）箱（xiāng）維修到冷卻器安裝、空調（diào）設備安裝以及製（zhì）冷設備（bèi）再生等一係（xì）列服務。17c一起官网研究的是商店陳列架零件倉庫。這個倉庫（kù）是公司租用的，因此（cǐ）公司不需（xū）要投入過多資（zī）金。

  這個階（jiē）段，17c一起官网進行了觀察和（hé）訪談，並對與17c一起官网方（fāng）法中確定的（de）三個目（mù）標相關的測量進行了評估。17c一起官网的觀（guān）察是連（lián）續的，17c一起官网會采訪倉庫的員工，這些訪談是有結構和個人化的。

  五、文獻綜述（shù）

  倉（cāng）庫空間設計的主要工作之一就是設置揀貨區域。倉庫的布局（jú）設計對人工揀貨方式有很大（dà）影響，這（zhè）些參數在決定揀貨路線長度時起著（zhe）至關重要的作用(Roodbergen等人，2008年)。揀貨路線長度反過來又會影響倉庫的運營成本。因此，Shqair和（hé）Altarazi(2014年)開發了一個基於代理的模型，以便同時研究訂單大小和不同布局參數的影響（xiǎng）。Roodbergen和Vis(2006年)也（yě）致力於確定倉庫中訂單揀貨（huò）區域的布（bù）局方法，以最小化工作人員的平均距離（lí）。另一（yī）方（fāng）麵，Caron等人(2000年)提出了（le）使用COI和隨機存儲規則的低級取向到部分（fèn）係統（tǒng）中的取貨區域布局方法。許多倉庫使用貨架排列，因此計算倉庫內位置之間的（de）距離是一個重要的參（cān）數，這並不總是標準的安排。此類（lèi）研（yán）究使用（yòng）動態規劃(Žunić等人，2018年)。

  為了確定（dìng）倉庫的最佳設計參數，對倉庫空間布局的兩（liǎng）種變體進行了（le）比較，同時考慮了服務成本以及與倉庫麵積和周長相關的成本（běn）(Bassan等人，1980年)。不過，Matson和White(1982年)對各種類型的倉儲(有架（jià）和無架（jià）)參數進行（háng）了廣泛的（de）研究。文獻（xiàn）還涉（shè）及與倉庫布置要求有關的主題，對倉庫的分布進行了研究，並得出了倉庫尺寸公式(Berry，1968年)。

  高架倉庫空間設計的問題也得（dé）到了討論(Ashayeri等人（rén），1985年)。這種係統（tǒng）是非常昂貴的投資，並且很難修改（gǎi）。後來Lerher(2006年)和Kawęcki和Gola(2022年)研究了這一問（wèn）題。在這樣的過程中，如存（cún）儲、運輸、訂單揀選和檢索係統(AS / RS)，對設計進行了分解。單通道係統和多通道係統相互比較。為了縮短平均運輸時間和提高容（róng）量，部署了一種基於類別的（de）多通道係統的優點。在研究中還討論（lùn）了（le）選擇（zé）貨架出口（kǒu）高度的問（wèn）題（tí）。主要考慮的（de）因（yīn）素是空（kōng）間（jiān）和成本(Lee等人，2005年)。Huertas等人(2007年（nián）)在其研究中考（kǎo）慮了倉庫的布局。然而，倉庫不僅僅是一（yī）個存儲或提取區域。在他們的出版（bǎn）物中，Lin和Sharp(1999年)提到了用於評估空間排列的質量和數量指標。

  在倉庫布局設計研究中使用了人工（gōng）智能算（suàn）法。Muharni等人(2019年)使用粒子群算法優（yōu）化（huà）材料處理的最低成（chéng）本分布（bù）。Sooksaksun和Kachitvichyanukul(2010年)也進行了類似的研究，目（mù）標函數是最（zuì）小化（huà）平均行程距離。還提出了倉庫貨架多層（céng）配置，其目標函數是每年最小化運輸成本，工具是粒子（zǐ）群優（yōu）化算法(PSO)(Ӧnüt等，2008年)。

  與倉儲有關的另一個重要領（lǐng）域是揀（jiǎn）貨（huò）員路線、倉庫作業規劃以及存儲區域內的產品配送。Gu等人（rén）(2007年，2010年)對揀貨區的過程進行（háng）了廣泛（fàn）的審查和評估，包括（kuò）路線分配。De Koster等人(2007年)提出了一種可以確保高效管理倉庫（kù）流程的規劃方法。Vanden Berg(1999年)和Kudelska & Niedbał(2020年)的（de）工作描述了一種典（diǎn）型的規劃方法(例如，在揀貨過程中)。

  文獻分析表明，以往的研（yán）究主要集中在運營效率及其（qí）提升。然而，盡管在運營效（xiào）率方（fāng）麵有著豐富的背景知識，但對包含倉庫空間設計的（de）社會和環境方麵的方法關注甚少。因此，有必要開展研究以考慮（lǜ）其他方麵。

  六、空間布局設計的方（fāng）法

  倉庫空間的設計（jì）應具（jù）有整體性。這意味著設計方法應（yīng）該考慮到（dào）所有方（fāng）麵，以（yǐ）確保可持續發（fā）展和最優的倉（cāng）庫運作。

  倉庫空間的合理組織取（qǔ）決於多種因素：倉庫的技（jì）術布局、存儲區的大小和設備、揀貨區的分離需求、工作方法以及倉庫設備。這些（xiē）要素的結合需要詳細分析，因為它們會影響倉庫的投資和運營成本。倉庫內的許多物料必須相（xiàng）互協調（diào）。這（zhè）種（zhǒng）兼容性（xìng）要求倉庫空間便於員工不間斷地工作和移（yí）動材料。正確組織倉庫空間和基礎設（shè）施很重要（yào）;否則，基本的倉庫任務和倉庫過程本身可（kě）能會受到影響。

  從設計方法（fǎ）過（guò）渡到倉庫空間組織是優化物（wù）流流程的重要步驟（zhòu）。因此，作為供應鏈的一個重要（yào）組成部分，倉庫空間在高效庫存管（guǎn）理和倉庫操作執行中發揮著關鍵作用。然而，為了實現最大化的倉庫效率，需要應用一種綜合考（kǎo）慮功能、人體工程學和環境因素的設（shè）計方法。這種方法要求跨學科分析業務需求、過程分（fèn）析以及與特定需（xū）求相一致的戰略規劃。倉庫設（shè）計活（huó）動構成了（le）一個平台，需要采用整體迭代改進的方法，並考慮到終端用戶——即（jí）倉（cāng）庫員工的觀點。圖1展示了與倉庫空間（jiān）設計（jì）過程相關的（de）包（bāo）含（hán）整體方法的相關方法。

  如圖 1 所示，該方法（fǎ）包含幾個（gè）關鍵階段。第一步是識（shí）別倉庫流程中發（fā）生（shēng）的所（suǒ）有操作和活動（dòng）。接下（xià）來，有必要創建一個倉庫和物流地圖。這些地圖包（bāo）括（kuò）跟蹤貨物在倉庫中的存儲、移動和加工位置和方式。下一階段是根據可持續發展的三個支柱——經濟（jì）增長、環境保護和（hé）員工福祉——對（duì）倉庫進行評估，如圖 2 所（suǒ）示。

  利用可持續發展的支柱來設計倉庫空間，可以在經濟增長、環境保護和社會責任之間取得平（píng）衡。根據數據（jù）分析，提出的（de）解（jiě）決方案旨在有效利用資源、減少自然資源消耗或減少溫室氣體排放（fàng），並在（zài）確保公平工作（zuò）條件（jiàn）和員工福祉的同時有效地（dì）管理（lǐ）廢物。

  在（zài）接受改進提案後，實施是重要的（de）一步。這些可（kě）能是逐步修改，隻關注一個或幾個較小的變化。然而，在進行變更之後（hòu），評估這些改進是否為可持續（xù）發展的支柱帶來了預期的結（jié）果非常重要（yào）。

  七、倉庫現狀

  分析倉庫設施的空間發展假定直接在地板上儲存歐元（yuán）型（xíng）托盤貨物單元，不能堆疊。此外，分析對象特別的地方在於它的屋頂結構。這個倉庫的中心部分（fèn）的屋（wū）頂最高，比其他通常有（yǒu）平（píng）屋頂的倉庫建築要高。這（zhè）使得屋頂（dǐng）呈現出尖頂的形（xíng）狀。而且，基本空間沒有明確劃分的存儲區域。分析倉庫的草圖如圖 3 所示（shì）。

  在采訪中，員工證實了17c一起官网觀察得出的結論。在從上述原（yuán）型組（zǔ）中挑選出組裝件時，為了防止進（jìn）一步（bù）工作受阻，經常需要將（jiāng）其他完成的訂（dìng）單(多達（dá）數十個托盤)運送到（dào）外麵。這些活動占用了每天約30%的工作時間。在將物料運輸到（dào）倉庫外或倉庫的另一部分時，會發生大量損壞。

  在當前的空間設置中，每個托盤貨物單元無法直接操作，需（xū）要頻繁更（gèng）換（huàn）運輸工（gōng）具（jù）。這意味著員工（gōng）必須進行更多的額外工作移動，這也導致了更長的揀貨時間。從倉庫取出產品導致客戶訂單完成時（shí）間延長。延長揀（jiǎn）貨時間和操作過程中造（zào）成的損壞對客戶服務物流產（chǎn）生了負麵影（yǐng）響。

  分析的企業正在發展（zhǎn），因此需要（yào）更多的倉庫空間（jiān）。如今，與倉庫空間布局相關（guān）的問題變得越（yuè）來越重要。倉庫（kù）流程的所有物料的正確設計和倉庫的有效組織決定了公司及其合作夥伴所從（cóng）事活動的實力。

  八、倉庫新布局討論

  分析倉庫（kù）的（de）技術係統需要保持袋裝方式，這樣（yàng）收貨和（hé）發貨過程可以在不同的倉庫（kù）大門（mén）進行。這（zhè）個技術係統（tǒng）會把（bǎ）收（shōu）貨區和發貨區與樓隔開，位置保持不變。辦公室的（de）位置可以幫助觀察和控製倉庫內的（de）活動，無論是在（zài）收貨區還是發貨區。這個解決方案的草圖如圖4所示。

  關於存儲區，使用倉庫貨架可以增加托盤的數（shù）量，這種存儲設備也可以提高存儲貨物的質量。由於適當的保護措施，可以根據種類或（huò）尺寸對庫存進行（háng）分類（lèi），從而確保充分利用（yòng）可用的倉庫貨架。根據（jù）三個可（kě）用的貨（huò）架組中存放的單元的高度，建議使用高達6米的貨架高度。大多數（shù）叉車都支持這個高度，並且最重要的是不需要更換設備。

  由於這種類型的貨架可以根據操作調整其位置。在存（cún）儲區（qū）域中，托盤貨架的布置可以是獨立的或作為單排（pái）或多排貨架。這種貨架（jià）有（yǒu）9個托盤位，每層3個。

  存（cún）儲貨物的第二種方法將是塊狀存儲法。這是基於不保（bǎo）留對單（dān）元或整個堆棧（zhàn）的直接操作而堆積庫（kù）存的方法。由於其可（kě）調性（xìng），貨架將以這種（zhǒng）方（fāng）式存放。

  它們可以堆疊（dié）在（zài）彼此之上，以及它們的列形。使用特殊膠帶和紙板角進行適當的（de）保護（hù），這將使這種形成（chéng）的托盤（pán）承載單元能夠承受重量。

  觀察發現，訂單中此類物料的數量往往重複出現。因此（cǐ），在問題區域附近存放它會減少（shǎo）運輸活動。假設這（zhè）類物料在每個門店（diàn）的每張訂單中的數量通常會在200到300件（jiàn）之間波（bō）動。這意味著購物車操作員在裝貨時平均可（kě）以取2到3次這樣的單位，這使得工作變得更容易。

  為了提高運營效率，倉庫應更好（hǎo）地（dì）利用資源、技術和空間布局來組織倉庫流程。優化（huà）倉庫的空間布局是（shì）為了創造一個集成了技術、流程方麵（miàn）以及員工福利（lì）和環境（jìng）保護（hù）功能的設計（jì）方案。

  倉庫原來的容量是494個托盤（pán）裝載單位，如圖5所示。改造後容（róng）量可以增加到1132個單位，換句話說，倉庫的空間大大增加了。

  而且，由於新開發的倉庫空間，17c一起官网現在可以用額外的托（tuō）盤空間來存放新的或再（zài）生的貨架設備，這可以幫（bāng）助17c一起官网提（tí）高貨物儲存的安全性，防止由於貨架位置不當導致頻繁的操（cāo）作。因此，圖6顯示（shì），17c一起官网的（de）倉庫空間利用率已（yǐ）經提高了。

  規劃好倉庫的運輸路線將提高運輸的（de）安（ān）全性，從而改善進出倉庫的貨物的裝卸流程，減少裝卸（xiè）次數。

  貨（huò）架組（zǔ）件直接存放（fàng）在卡車上（shàng），員工手動取（qǔ）走（zǒu）所需數量（liàng）的組件。根據（jù）收到的清單，員工（gōng）先（xiān）將組件堆疊在一個托盤上，完成貨架組件的製作。在倉庫（kù）裏，員工使用手推車來處理與正在完成的單元貨物相關的工（gōng）作。線路（lù）是臨時的，沒固定的（de）地方，可以自（zì）由前往（wǎng）訂單中需要的物品所在的位置。另外，員工（gōng）沒有規（guī）定要把物料放在哪個托盤上或者從哪（nǎ）裏開始取貨。如果一個產品被另一個（gè）產品替代，員工需要將多餘（yú）的產品移到其他地方。貨物（wù）存放好後，員工會取走正確的產品，即摘（zhāi）錄清單上的產品。整個過程（chéng）如（rú）圖（tú） 7 所示。

  根據彼得森和（hé）阿塞(2017)的說（shuō）法，挑選是倉儲操作（zuò）中最昂貴的環節，可能占倉庫運營總成本的55%，因此在分析生產（chǎn）率時，挑選是一個很重要的指（zhǐ）標。挑選的一個影響因素是旅行時間，這可能是一種浪費。因此，根據普爾巴等人(2018)的研究，提高生（shēng）產力的關鍵是通（tōng）過分析倉庫（kù）布局來消除（chú）交通損失。

  在對（duì）貨架上40組物料進行分析（xī）時，研究人員比較了兩種不同時（shí）間間隔內的揀貨過程。揀貨（huò）流程分（fèn）為（wéi）四（sì）個步驟：運輸（shū）、在托盤上堆放物料（liào）、貼標簽和固（gù）定。在“運輸”操作中，測量了（le）尋找貨物、與（yǔ）暫時不需要（yào）處理的物料有關的操作以及（jí）運（yùn）輸等活動的時（shí）間。

  這個過（guò）程（chéng）中最（zuì）費力的部分是在托盤上堆疊物料，並且花費了大量的時間（jiān）來尋找揀貨位置並進行搬運。運輸占員工工作時間的27%，而單個物（wù）料在托盤上的排列占56%。

  用叉車單元裝載貨物的活動是由人工完成的，沒（méi）有使用專門的機器（qì）和工具。由於在倉庫內（nèi）根（gēn）據自由存儲空間技術對產品進行分揀，因（yīn）此取貨過程的總時間和每個托盤單元的時間可（kě）能會有所不同。這主要是因為根據個別產品的旋（xuán）轉，它們（men）的存儲位（wèi）置會改變。

  在設計了倉庫的新布局並提出了（le）貨架後，與（yǔ）尋找物料、暫時不需要的物料存放以及運輸有關的活動都（dōu）已消除。揀貨過程本身變得（dé）更簡單，揀貨時間也縮短了。本研究（jiū）清（qīng）楚地展示了倉庫效率、流程化倉（cāng）庫和倉庫空間布（bù）局之間（jiān）的關係（xì），因此，它補充（chōng）了（le）Buba等（děng）人(2019)的研（yán）究成果。

  分析指標前後 參考倉庫評估，以及第一支柱可持續發展影響（xiǎng）經濟增長的效果。提高運營（yíng）質量，包（bāo）括（kuò）——在倉儲過程（chéng）中形成的成本降低、資源更有（yǒu）效地利用以及係統效率提高，這也在Beamon和Ware(1998)的研究中得到了證實。

  當員工完成任務後，就不（bú）用再在倉庫裏辛苦地查找物料了。原來跟存放阻礙當前需求的物料相關的（de）活動都被取消了。取消這些不必要的活動可以降低損壞特定產（chǎn）品的風（fēng）險。

  新的貨架布局對揀貨過程的時（shí）間產生了（le）影響。在舊（jiù）的布局中，沒有貨架，隻有地麵上（shàng）的塊狀存儲空間（jiān），40個貨架要花5個多小時才能弄好。但是，在新係（xì）統中，如圖10所（suǒ）示，揀貨時間會超過3小時。公司通（tōng）過提出新的（de）倉庫空間布局，利用貨架來提高倉庫容量。這樣可以減少（shǎo）操作移動，提（tí）高工作安全水平（píng）和貨物存（cún）儲水平。

  在（zài）揀貨過程中，員工（gōng）需要多次操作物料，這給他們帶來了額外的壓力。工作安全也很重要。根據Tytyk 和 Mrugalska (2018) 的研究，緩解人（rén）類勞動的願望是由經濟和人道主義因（yīn）素驅動的。在實施變更（gèng）之前，員工明（míng）確表示（shì）疲勞。但（dàn）是，在實施之後，通過訪談，員工對工（gōng）作場所安全條（tiáo）件（jiàn）的（de）改善感到滿意。他們還指出了與揀貨和庫存以及（jí）標準化倉庫（kù）流程（chéng）相（xiàng）關的問（wèn）題。因此，這些都是在方法中所采取的步驟（zhòu）。

  評估倉庫（kù）在增加社會責任方麵的作用。對物（wù）料（liào）不必要的操縱，在倉庫內尋找貨物會增加倉庫可用資源，尤其是運輸工（gōng）具的消耗。這些行為也（yě）會在環境保護方麵產生後（hòu）果。在變更實施之前，每年充電所需的能源（yuán）為 6,072.192 千瓦時/年（nián），而在變更實施後，這一數字減少到 3,048.192 千瓦時/年。旨在（zài）減少消費的行為有助於（yú）最（zuì）小化對自然環境的負麵影響，這與方法中涉（shè）及提（tí）高環（huán）保目標是一致的。

  此外，回答（dá）方法論中提出的研究問題，平衡經濟目標與員工需（xū）求和環境保護（hù）的設計實踐（jiàn）包括：工作空間的人體（tǐ）工程學、空間布（bù）局優化，監控資（zī）源消（xiāo）耗。以人體工程學設計工作站和倉庫空間可以提高員工的工作效率和舒適度，從而提高運營效率。定（dìng）期監控能（néng）源和其他資源的（de）使用情況可以幫助您確定（dìng）可以節省成本的地方。這（zhè）也有助（zhù）於降低運營成本和環境影響。

  九、結論

  如今，倉庫空間規（guī）劃問題越來越重要了。公（gōng）司的（de）倉庫管理能力就體現在能合理設計並高效地組織全流程的倉儲過程。因此，遵循（xún）特定的方（fāng）法論顯得尤為重要，這可以避免忽略任何可持續性支柱。

  經過驗證，17c一起官网（men）提出的方（fāng）法實現了公司倉庫運營效率的提高，並改善了（le）環境和社會效益。但是，倉（cāng）庫空間設計實踐還（hái）可以幫助實現經濟目標、滿足員工需求以及環境（jìng）保護之（zhī）間的平衡。另外，17c一起官网還要記住，合理的倉庫空間布局設計也會影響到物流服務的質量。

  通過案例研究，17c一起官网驗證了所提出的設計方法（fǎ），並同時確（què）定了經濟、社（shè）會和環（huán）境效益（yì）。這（zhè）篇文章可以作為（wéi）進一步研究空間係統可持（chí）續設計（jì）的靈（líng）感來源，並鼓（gǔ）勵（lì）使用創（chuàng）新的設計實踐來實現經濟（jì）、社會和（hé）環境目標之間的平衡。

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